Los drones son una excelente manera de obtener impresionantes imágenes de hermosos lugares, pero están prohibidos en los parques nacionales de todo el mundo. ¿Por qué? Veamos las razones en detalle.
El futuro de la movilidad aérea incluirá un gran número de aeronaves no tripuladas que vuelen en entornos complejos. Inicialmente, las operaciones no tripuladas comenzaron en áreas rurales para mitigar el riesgo, pero se necesita la integración de estas aeronaves en el congestionado espacio aéreo para obtener beneficios sociales y ambientales clave.
La integración de aeronaves no tripuladas en entornos urbanos también requiere una sofisticada gestión del tráfico aéreo. Después de todo, una aeronave no tripulada no tiene un piloto a bordo para comunicarse con un controlador de tránsito aéreo sobre su plan de vuelo y los riesgos del espacio aéreo.
La Comisión Europea, el órgano ejecutivo de los 27 miembros de la Unión Europea (UE), está solicitando aportes de varios actores en el sector de UAV para ayudar a formular pautas unificadas e identificar plataformas efectivas contra drones para mitigar las amenazas potenciales de los pequeños aviones.
La dirección general de Migración y Asuntos Interiores de la Comisión Europea hizo un llamamiento a los productores, operadores y participantes relacionados en la industria de los UAV para que aporten sus puntos de vista sobre la creación de un plan anti-drones a nivel europeo.
Los reguladores estadounidenses revelaron el jueves una propuesta para exigir que los drones operados de forma privada usen identificación remota, una especie de placa electrónica, como parte de los esfuerzos para garantizar la seguridad del espacio aéreo.
La propuesta de la Administración Federal de Aviación (FAA) para la identificación remota está sujeta ahora a un período de comentarios de 60 días antes de que se adopte una regla final.
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) anunció ayer que se han publicado las normas comunes europeas sobre sistemas de aeronaves no tripuladas (SANT), pero los operadores de aviones no tripulados tendrán un año para cumplir con las nuevas regulaciones.
Culminación de un largo proceso de negociación, el Reglamento Delegado de la Comisión (UE) 2019/945 y el Reglamento de Ejecución de la Comisión (UE) 2019/947, se han publicado "para garantizar que sean seguras las operaciones de aviones no tripulados en toda Europa", dice un comunicado de la EASA.
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